Архитекторы сделали крышу терминала плоской с возможностью удаления дождевой и талой воды, а ее нижняя часть выполнена в виде золотистых складчатых поверхностей, которые помогают распределить вес на различные части конструкции.
"Мы использовали складчатую структуру крыши, чтобы сосредоточить ее вес в середине пролета, что позволило создать больше пространства и увеличить высоту потолков в основных залах терминала", – пояснил архитектор.
Осветительные приборы проходят вдоль складок, а их насыщенный золотой цвет ссылается на позолоченные шпили церквей Санкт-Петербурга.
Функционально здание терминала делится на две части: первая вмещает зону регистрации по прибытии, а во второй части находится зал вылета.
Большие фасадные окна были специально разработаны, чтобы поддерживать постоянную температуру в помещении и уменьшать блики от низкого солнца.
В настоящее время архитекторы работают на втором и заключительном этапе проекта, что позволит увеличить пропускную способность до 17 миллионов пассажиров в год. Строительство должно завершиться в 2015 году.
Текст: Ирина Чернейкина