WalkCar работает на литиевых батареях, а цикл полной зарядки составляет всего 3 часа. Устройство при этом может преодолеть расстояние до 12 километров и развить скорость до 10 км/ч. "Электромобиль" способен выдерживать вес до 120 килограмм, при этом он так прост в управлении, что с ним справится даже ваша бабушка.
WalkCar работает по принципу сегвея – необходимо менять положение тела в зависимости от того, в какую сторону вы хотите направиться. Когда вы встаете на поверхность, устройство приходит в движение, а если спрыгнуть с пластины, то WalkCar мгновенно остановится. Устройство может преодолевать незначительные неровности на дороге, вроде небольших бордюров, а также легко справляется с подъемами вплоть до 45°. Компания по сбору средств на изготовление партии готовых образцов стартует уже в октябре 2015 года на Kickstarter. Первым обладателям WalkCar обойдется ориентировочно в 500 фунтов.
Концепт Slide от Lexus стал чуть ли не главным событием лета. Начиная от интригующего трейлера в конце июня и заканчивая полноценным пресс-релизом в начале августа. Итак, стала ли реальностью мечта многих фанатов фильма "Назад в будущее " – летающая доска Марти Макфлая? Все, что хотят знать многие – да, она действительно парит! Однако для поездки необходимы специальные условия. Для демонстрации возможностей устройства под Барселоной был отстроен специальный скейтпарк, в котором по всему периметру проложены скрытые металлические рельсы, без которого Slide летать не может.
Ховерборд работает на магнитной левитации. Устройство оборудовано двумя магнитами и сверхпроводниками, которым требуется постоянное охлаждение жидким азотом до –197°. Именно так и возникает эффектный пар, исходящий из недр концепта. Подзарядка необходима почти каждые 20 минут (а при жаркой погоде и того чаще), а сам процесс занимает еще 10–15 минут времени.
Концепт Slide существует в одном-единственном экземпляре и массового производства не планируется. Так что всем фанатам, затаившим дыхание, можно выдыхать – 2015 год из будущего Марти Макфлая в нашем времени еще не наступил.
Утратонкий двигатель в герметичном корпусе из магниевого сплава позволяет пользоваться устройством даже в дождливую погоду. Ninebot One может развивать скорость до 22 км/ч и преодолевать расстояние до 35 километров, в зависимости от комплектации. Время зарядки уже знакомой литиевой батареи составляет до 4 часов времени. Моноцикл дополнен эластичной полиуретановой ручкой для переноски, а его вес достигает почти 13 килограмм.
Для пользователя-новичка предусмотрена установка дополнительных боковых колесиков, чтобы предотвратить первоначальные падения. Ninebot One способен перемещаться на разных ландшафтах, преодолевая ступеньки и бордюры. Однако для полноценного использования этого транспортного средства необходима определенная сноровка. Приятное дополнение для обладателей девайса – данные аккумулятора, а также местоположение устройства можно определить через приложение смартфона.
Основу каркаса составляют телескопические трубы из авиационного алюминия, что позволяет сложить двухколесного друга всего за 10 секунд. Авторы утверждают, что A-Bike в сложенном состоянии можно легко нести сквозь толпу людей, загружать в машину и спокойно провозить в метро. Однако полный вес объекта составляет все 12 килограмм.
Велосипед оснащен электрическим двигателем на литиево-ионных батареях с преодолением расстояния в 25 километров. Интеллектуальная система включает движок на подъеме и автоматически отключает его, когда педали находятся в состоянии покоя. Компания по сбору средств уже удачно прошла на сайтах Indiegogo и Kickstarter.
В ассортименте американского производителя Hammacher Schlemmer можно встретить необычные круглые боковые коньки. Ролики управляются попеременными движениями ног по принципу лонгборда. Однако для данного средства передвижения не требуется отталкиваться от земли: перемещение начинается, как только пользователь встанет обеими ногами на специальные платформы.
Устройство представляет собой два независимых колеса диаметром 25 сантиметров, что позволяет легко выполнять повороты и даже вращение на 720°. Обе платформы могут быть соединены между собой выдвижным стержнем для обеспечения баланса и более легкого привыкания к поездке. Ролики способны выдерживать вес до 90 килограмм и перемещаться по траве.
Впрочем, что действительно обращает на себя внимание в данном устройстве, так это дизайн. Необычная посадка с выпрямленной спиной позволяет просматривать дорожную ситуацию с максимально высокой точки.
Авторы утверждают, что при резкой остановке или препятствии на пути, ездок не кувыркнется головой вперед, как кажется интуитивно, а спокойно приземлится на ноги. YikeBike будто специально создан для привлечения внимания – скользить по городу, приковывая взгляды.
Управляется доска при помощи беспроводного пульта. Приятное дополнение – бортовой компьютер синхронизируется через специальное приложение со смартфоном. Также предусмотрен GPS-передатчик. Все же хотим предупредить всех желающих покорить волны вашей городской реки – занятие вейкбордом отнюдь не из дешевых.
Двигатель в задних колесах отличается ударопрочностью и влагостойкостью. Время зарядки от USB составляет 90 минут. При этом скейт может развить скорость до 39 км/ч и проехать примерно 12–16 километров. Скоростью можно управлять при помощи дистанционного пульта. Конечно, для этих же целей есть приложение для смартфона, также отслеживающее расстояние, скорость и прочие полезные параметры. Кстати, от Monolith вы даже можете подзарядить свой телефон при желании. Компания по сбору средств на Kickstarter удачно пройдена, готовые образцы доступны к предзаказу.
Еще одна интересная разработка от парижских изобретателей 1135 Garnet – трехколесный электрический скейтборд Groundsurf. Под передней панелью в ретростиле расположен электромотор на литиево-ферритных батареях. Такое устройство обладает автономным ходом в 1,5 часа – неплохое время поездки по сравнению с аналогами! Для управления необходим смартфон с сенсорным экраном: проводите пальцем вверх – скейт едет быстрее, вниз – замедляется. Подключение происходит по Bluetooth.
Сами разработчики, впрочем, склоняются к тому, что их детище Groundsurf – это не скейтборд, а настоящая доска для серфинга, только для перемещения по дорогам. Средство передвижения было протестировано настоящими профессионалами серфа.
По виду устройство больше всего напоминает собой трехколесный велосипед. Однако где же сиденье? А его попросту нет. Руль в Halfbike II нужен только для того, чтобы за него держаться. Управление же происходит телом наездника по принципу сегвея – наклоны вперед, назад, а также в сторону заставляют транспорт двигаться в нужном направлении. В движение полувелосипед приводится привычными педалями.
Но все же не стоит выбрасывать свой старый велосипед и скорее заказывать этот удивительный транспорт. Все же Halfbike II – это нечто иное. Создатели утверждают, что вы сможете заново открыть и прочувствовать свое собственное тело, его баланс, рефлексы и возможности. Велосипед легко складывается, его удобно хранить в офисе, дома или багажнике автомобиля. Уникальный проект уже удостоен награды Red Dot Design Award 2015.
Материал подготовили Наталья Сазонова и Дарья Маслова